[Test] New Balance 890v3 : à l’assaut du bitume !

Allez, je respire un grand coup : je vais bien écrire un article sur une chaussure de route !
Dans le cadre du partenariat New Balance/GoodPeopleRun, j’ai reçu (entre autres choses sur lesquelles je reviendrai également) une paire de New Balance 890v3… une paire de chaussures de route !

Pour être tout à fait honnête, mis à part une paire d’Asics entrée de gamme en 2007 lorsque j’ai commencé à courir, je n’avais jamais acheté de chaussures de route. 
Je cours pourtant régulièrement sur le bitume, surtout en hiver, pour accumuler des kilomètres et garder un semblant de vitesse. C’était jusqu’à présent sans réel plaisir que je le faisais, le plus souvent avec des Salomon XR Crossmax.

Retrouver le plaisir de courir vite !

Dès mon premier footing avec, cela a été la révélation : légéreté (270g), amorti adapté, et surtout dynamisme dans les relances. J’ai eu l’impression que courir à 15km/h était naturel quand je devais m’arracher pour atteindre ces vitesses avec des modèles Trail.

La 890v3 autorise facilement une foulée avec prise d’appui sur l’avant du pied (gare aux courbatures au mollet si l’on est pas habitué !), et donc forcément plus rapide. Les picots de la semelle assurent un excellent grip sur le goudron, même mouillé.


Je ne me suis pas non plus converti à la route, mais j’ai retrouvé le plaisir de faire des séances rapides et de pousser mon effort sur le plat, avec une chaussure vraiment adaptée. J’encourage donc tous les trailers exclusifs à mettre une centaine d’€ dans une paire de route qui durera sans problème 1 ou 2 saisons.

Durabilité optimale pour un modèle poids-plume

Le modèle 890v3 de la marque américaine se veut destiné aux coureurs légers et pour toutes distances jusqu’au marathon. Le descriptif parle même d’une utilisation sur chemins… J’ai essayé > évitez ! (faible grip dans la boue, stabilité précaire…).

En revanche, la durabilité est optimale : après plus de 300km, les miennes sont encore comme neuves ! Pas de déformations du mesh ou de la structure, pas d’usure ou presque de la semelle et des couleurs encore bien vives (l’avantage de ne pas les traîner dans la boue surement !)

Design détonnant

Dernier point qui m’a séduit sur ce modèle : son design…particulier !
Le modèle est estampillé Baddeley, du nom d’un coureur de 3000 steeple anglais et le modèle Rainbow est plutôt réussi ! En tout cas, vous ne passerez pas inaperçu 🙂

En bref, une réussite totale de mon point de vue puisque la découverte du haut de gamme « route » m’a réconcilié avec le bitume et j’ai enfin trouvé du plaisir à faire des séances rapides. Je suis d’ailleurs convaincu que ce genre de séances hiver-printemps n’est pas étranger à ma bonne forme du moment…
Ce modèle est probablement parfaitement adapté à mon gabarit (1m72 – 62kg) et je compte les faire durer le plus longtemps possible !

Caractéristiques techniques 

Le commentaire et la fiche produit de la marque
Poids : 270g
Technologies : RevLite (amorti spécifique NB) ; Abzorb (dynamisme)
Tailles : Standard (je fais du 42 2/3 Salomon et suis en 42.5 pour ce modèle. Plusieurs largeurs de pied dispos !

Stay tuned!
Timoth